昨晚8點左右,隨著盾構機緩緩駛入江南上元路站的工作井,這條過江地鐵線正式橫貫江底。記者瞭解到,該線計劃於今年年底通車運營。
  揚子晚報記者 仇惠棟
  昨晚8點3號線完成過江盾構
  昨日晚8點左右,直徑11.57m的盾構機進入江南上元路站工作井,現場一片歡騰,這意味南京地鐵三號線柳洲東路站至上元門站區間隧道順利貫通,更重要的是,這意味著三號線盾構最艱難的一段——過江盾構已經完成。
  據瞭解,柳洲東路站至上元門站區間隧道全長3.3km, 隨著隧道的貫通,盾構機將到達盾構拆解位置,然後進行水中進洞的抽水和封堵工作。完成接收封堵工作後,體量兩千噸的盾構機將在上元門站解體弔出後移交給鋪軌單位,後續過江隧道還將進行軌道鋪設及供電、照明、排水、消防等安裝工作。
  還剩一個區間就可實現全線洞通
  截至6月底,3號線在新建的28座車站中除上元門站外,其餘27座車站已全面轉入附屬結構和站內裝修施工階段。54條盾構隧道(單線)中,已有52條隧道貫通,2條隧道正在掘進。目前過江盾構完成,意味著三號線還剩一個區間貫通,就可以宣佈全線洞通了。記者瞭解到,目前尚剩南京站至新莊站區間還未貫通。
  南京地鐵三號線建設進度一波三折,原來計劃青奧前正式通車,有望和地鐵10號線競爭一下首條南京過江地鐵線。但由於過江盾構一波三折,中途多次停在江底維修,加上沿線拆遷滯後,其通車計劃不得不延後,目前的最新計劃是在今年年底通車運營。
  南京地鐵三號線貫穿大江南北,連接橋北地區、主城和江寧地區,是有一條城市主幹地鐵線。全線設有29個車站:林場站,星火路站,東大成賢學院站,泰馮路站,天潤城,柳洲東路站,上元門站,五塘廣場站,小市站,南京站站,南京林業大學-新莊站,雞鳴寺站,浮橋站,大行宮,常府街站,夫子廟站,武定門站,雨花門站,卡子門站,大明路站,南京南站,明城大道站,宏運大道站,勝太西路站,天元西路站,九龍湖站,誠信大道站,東大九龍湖校區站,秣周東路站。  (原標題:地鐵3號線昨晚洞穿江底)
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